Tin mới nhất về cầu Cát Lái tháng 3 năm 2020

UBND tỉnh Đồng Nai đã trình 2 phương án thi công cầu Cát Lái nhưng cả hai phương án TP.HCM đều không đồng ý với lý do là phải điều chỉnh quy hoạch của đường Nguyễn Thị Định (đã điều chỉnh 3 lần rồi). Vì vậy Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Cao Tiến Dũng đã yêu cầu Sở GTVT hoàn thiện hồ sơ, cuối tháng 2 năm 2020 trình Ban Thường vụ Tỉnh ủy xem xét các phương án xây cầu Cát Lái.

Hai phương án xây dựng cầu Cát Lái

Theo ông Từ Nam Thành, Giám đốc Sở GTVT tỉnh Đồng Nai, tháng 8-2019, Thủ tướng Chính phủ đã có văn bản đồng ý cho UBND tỉnh Đồng Nai là cơ quan Nhà nước có thẩm quyền triển khai dự án cầu Cát Lái. Sau đó, các cơ quan chức năng của tỉnh này đã làm việc với các sở, ngành của TP.HCM để thống nhất các nội dung liên quan. Hai phương án Đồng Nai đưa ra bao gồm:

Phương án một: Hướng tuyến của cầu Cát Lái có điểm đầu nối với dự án nút giao Mỹ Thủy rồi đi dọc đường Nguyễn Thị Định (quận 2), sau đó vượt sông Đồng Nai kết nối đường đi cảng Cát Lái.

Phương án hai: Cầu Cát Lái có điểm đầu kết nối với đường vành đai 2 (cách cổng Trạm thu phí Phú Mỹ khoảng 450 m, cách nút giao Mỹ Thủy hơn 1 km), rồi đi theo đường nội bộ, cắt qua rạch Kỳ Hà trên địa bàn quận 2, sau đó vượt sông Đồng Nai kết nối đường đi cảng Cát Lái.

Tuy nhiên, hai phương án trên vẫn không đạt được sự đồng thuận của TP.HCM với lý do sẽ gặp khó khăn khi phải điều chỉnh quy mô đường Nguyễn Thị Định. Con đường này đã được điều chỉnh 3 lần, do đó việc điều chỉnh kết nối thêm lần nữa sẽ rất khó khăn nên TP.HCM muốn một phương án mới.

Theo đó, Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Cao Tiến Dũng đã yêu cầu Sở GTVT hoàn thiện hồ sơ, cuối tháng 2-2020 trình Ban Thường vụ Tỉnh ủy xem xét các phương án xây cầu Cát Lái. Sau đó, tỉnh Đồng Nai sẽ họp bàn với TP.HCM để thống nhất các vấn đề liên quan đến dự án.

Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai yêu cầu Sở GTVT bổ sung giải pháp cầu có quy mô mặt cắt ngang bốn làn xe vào phương án vị trí một, sáu làn xe cho phương án vị trí hai để xem xét. Bởi tại khu vực này, xe container, xe tải nặng đã có nhiều đường lưu thông như cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây, Bến Lức – Long Thành, vành đai 3. Do đó, cầu Cát Lái sẽ không có nhu cầu quá lớn đối với các xe có tải trọng lớn nên có thể thiết kế để phục vụ cho xe máy và ô tô hạng nhẹ từ chín chỗ trở xuống.

“Để TP.HCM lựa chọn phương án và vị trí xây cầu, Đồng Nai sẽ thực hiện theo phương án đó” – ông Cao Tiến Dũng nhấn mạnh.

Mở rộng đường Nguyễn Thị Định để giảm kẹt xe khu vực cảng Cát Lái

Nhằm giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông tại khu vực cảng Cát Lái, UBND TP đã chấp thuận phương án mở rộng đường Nguyễn Thị Định.

Sáng 5/9, thông tin từ văn phòng UBND TP.HCM cho biết nhằm giải quyết tình trạng ùn tắc giao thông tại khu vực cảng Cát Lái (Q.2), UBND TP đã chấp thuận chủ trương nghiên cứu phương án mở rộng đường Nguyễn Thị Định (đoạn từ nút giao Mỹ Thủy đến phà Cát Lái) và phương án xây dựng đường nối liên cảng Cát Lái – Phú Hữu, mở rộng đường Nguyễn Duy Trinh (đoạn từ Vành đai 2 đến đường ra vào cảng Phú Hữu).

Dự án nâng cấp mở rộng đường Nguyễn Thị Định (đoạn từ nút giao Mỹ Thủy đến phà Cát Lái) đã được HĐND TP thông qua chủ trương đầu tư từ năm 2016. Theo phương án khi đó, con đường với chiều dài hơn 1,9 km, mở rộng 70 – 77 m, tổng mức đầu tư 1.443 tỉ đồng từ ngân sách, trong đó công tác giải phóng mặt bằng hơn 850 tỉ đồng.

Đại diện Sở GTVT TP.HCM cho biết, hiện các đơn vị liên quan đang tiến hành xây dựng phương án, dự kiến trình lãnh đạo TP phê duyệt trước tháng 10.

Bên cạnh đó, UBND TP cũng đã kiến nghị Bộ GTVT sớm hoàn tất thủ tục đầu tư công để triển khai dự án xây dựng 2 nút giao khác mức giữa tuyến nối Tân Tạo – Chợ Đệm với Tỉnh lộ 10B và đường Trần Đại Nghĩa.

Trước đó, dự án với quy hoạch mặt đường rộng 60m, 6 làn xe cơ giới, 4 làn xe hỗn hợp với tổng mức đầu tư hơn 1.141 tỷ đồng. Tuy nhiên do dự án đã được điều chỉnh sự thay đổi về quy mô mặt cắt ngang dẫn đến tăng diện tích giải phóng mặt bằng và tăng chi phí xây lắp kéo tổng mức đầu tư sẽ tăng thêm khoảng 300 tỷ đồng.

Được biết, đây là dự án trọng điểm nằm trong kế hoạch đầu tư của TP nhằm giảm ùn tắc giao thông khu vực cảng Cát Lái. Tuyến đường Nguyễn Thị Đinh gần 2km từ nút giao Mỹ Thủy đến phà Cát Lái có rất nhiều xe container ra vào thường xuyên gây kẹt xe tại khu vực này.

Viết một bình luận